A10/A5/A8: Tweede Coentunnel en Westrandweg

Rijkswaterstaat bouwt naast de bestaande Coentunnel een tweede tunnel. Om te voorkomen dat het knelpunt zich verplaatst naar de A10 West legt Rijkswaterstaat ook een nieuwe snelweg aan, de Westrandweg. Hierbij is er ruim aandacht voor de leefomgeving, landschap en natuur. Wat levert dit alles op?

• De noordelijke Randstad wordt beter bereikbaar. 
• De doorstroming van het verkeer verbetert en de verkeersdruk bij andere tunnels onder het Noordzeekanaal neemt af.  
• Het westelijk havengebied wordt beter ontsloten.      

> Alle doelen en resultaten

Planning

Tweede Coentunnel

• Voorjaar 2013: Tweede Coentunnel wordt opengesteld voor het verkeer         

Westrandweg

• Eind 2012: Westrandweg wordt opengesteld voor het verkeer   

Bestaande Coentunnel

•  Voorjaar 2013: start renovatie
•  2014: openstelling tunnel

> Alles over planning

Hinder en maatregelen

• Langs de A8 en A10 worden verschillende geluidwerende maatregelen genomen om de geluidsbelasting terug te brengen tot een aanvaardbaar niveau
• De luchtkwaliteit blijft tijdens en na het project binnen de normen doordat we op verschillende locaties luchtschermen plaatsen 

> Alles over hinder en maatregelen

Laatste nieuws

• Westrandweg (A5) tussen Raasdorp en Luvernes eind 2012 open voor verkeer (03-05-2012)
• Bruggen en tunnels bouwen in het informatiecentrum Tweede Coentunnel/Westrandweg; 2 mei (19-04-2012)
• Westrandweg (A5): vijfde dwarsligger deels over A10 West gedraaid (01-03-2012)